Ateneo de Córdoba. Calle Rodríguez Sánchez, número 7 (Hermandades del Trabajo).
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| − | '''Jorge Loring | + | '' 'Jorge Loring Martinez''' est né à Malaga le [[12 octobre]] de [[1889]]. Il A ETE ingénieur civil, diplômé Dans Sont obtenu [[1912]] s'apprête à tourner à vingt-trois. Aucune hiérarchie Dans la place de l'Etat, Où Était L'administration de la SCÉ Ingénieurs Le seul employeur, à l'époque des élites, par Pousse Un esprit d'entreprise, il est allé à la Guinée, alors colonie IL, Où espagnole to-business avec Appartenant les navires, succes Avec de l'ONU considérables, Dans le bois et le cacao amende. Il rentre en Espagne et ONU un service professionnel L'Amour L'un état à Barcelone, IL a développé Ou sont grand amour pour la mécanique et en particulier à l'industrie automobile. |
| − | + | Destiné Devenir Une figure majeure de l'Histoire anglais de l'aéronautique, est devenu entassés dans [[1916]] et après La partie de l'Entreprise Loring, Pujol y Cia, SA gère les crampons Ateliers LORSQUE nous combinons les pilotes d ' , de la fabrication des avions et des Intérêts des compagnies aériennes Comme, d'habitude Comme aujourd'hui inhabituel FR CES années de la première phase de l'Enseignement histoire de l'aviation. | |
| − | De | + | De ces ateliers, la voiture qui avait quitté dit idéal, sur contraplaque Biplan Vint ([[1917]]), Qui a volé un médaillon années plusieurs. En 1919, il s'associe avec le marquis Pateras-Pescara Castelluccio (1890 à 1966) Verser Créer sa Helicopteracion. [http://www.pateras-pescara.net]. Après d'autres tentatives (le TH de reconnaissance, un biplace, par exemple) en [[1919]] Ont Été donnés à midi combattants de l'aéronautique militaire en Espagne, Hispano Suiza 8 AB moteur 180 ch. Après la guerre européenne languit Ateliers Goujons Qui, Après Avoir Été ministre en [[1921]] pour l'aviation navale, a disparu en [[1934]]. |
| − | La | + | La signature de nouveaux anglais Loring Air Traffic Company (CETA) a ouvert en octobre [[1921]] line-Larache postaux Séville Avait Été donne Qui. En [[1924]] Prend cent vingt hectares de Carabanchel Alto, en bordure de Cuatro Vientos Aérodrome Et où sont où installés ou SI L'usine, Qui a à merveille pour l'entraineur fonctionné Barron, commencer à la fabrication de 105 IV C, UNE ÉQUIPE Qui à Tétouan une escadron sous le commandement du Capitaine Eduardo Gonzalez Gallarza. Les étudiants Ont Reçu des premiers diplômes Loring FAI. |
| − | + | Déjà, CES années dans-la Une Sont Objectif Atteint "» de produire des appareils de design espagnol, dont il a les RI Annoncez, a deux vols à la reconnaissance de qui commencera Une biplace en [[1925]]. En [[1926]] Deux nouveaux prototypes de projet apparaissent Loring Barron: I III R. Certain qu'elle Et le nom de R. Un Tion sans ordonnance Produits III, un Été Utilis pour l'obtention de personnel sont notés, en [[1926]], il Prolongement de la ligne Séville-Larache. Aéronautique Militaire R. Dix Command Center III: L'ordre d'un premier grand projet d'avion anglais. Précisément III R., Ansaldo conduit paire Dans Introduit Vejarano [[1927]], Le Comte de Vaulx, de Madrid à Rome. Une tournée Biplan Tier École et de transformation, Hispano-Suiza 8 cylindres moteur, probablement 300CV. | |
| − | Loring | + | Construit également Loring à des gyroscopes: Le Le plus puissant C7 Construit Était présent jusqu'à. Il S'est entretenu Cierva Avec CERTAINS Problèmes Qui gyroscopes avaient Dans Leur apparition en Grande-Bretagne: l'articulation de la Résistance ou Une nouvelle stagiaire britannique incorporels Été Dans toutes les gyroscopes. IL a l'Une des Construit également vous C.12 Cierva for Military Aircraft. Ce dispositif, Ne Rambauds conduit par liaison sans escale de Madrid-Lisbonne ([[11 Juillet]] en [[1929]]), «le plus long voyage jusque-là par un appareil à voilure tournante. La dépression Dans frappé un [[1930]], et peut-être Parce Qu'il N'a jamais fini de l'Ambitieux projet B. II, un plan moteur géant de six ans. |
| − | En [[1934]] | + | En [[1934]] de l'Entreprise J.L. EST Aeronautica Industrial SA (AISA) en [[1935]] a fait le projet GP-1 Gil Gonzalez, Loring et le x prototype, une plate biplace fermée. Loring les exportations vers l'Amérique latine Sont des Données tragique limites et la mort du pionnier de l'aviation espagnole Qui a Été arrêté par la milice, abattu A ETE le [Septembre [22]] en [[1936]], le corps de Son Fils A dans Été Retrouve ses oeuvres de la pop. |
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| − | [[ | + | [[Catégorie: Naissance à Malaga | Loring Martinez, Jorge]] |
| − | [[ | + | [[Catégorie: Décès | 1936 Loring Martinez, Jorge]] |
| − | [[ | + | [[Catégorie: Décès en Madrid | Loring Martinez, Jorge]] |
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Revisión del 17:21 21 nov 2009
'Jorge Loring Martinez' est né à Malaga le 12 octobre de 1889. Il A ETE ingénieur civil, diplômé Dans Sont obtenu 1912 s'apprête à tourner à vingt-trois. Aucune hiérarchie Dans la place de l'Etat, Où Était L'administration de la SCÉ Ingénieurs Le seul employeur, à l'époque des élites, par Pousse Un esprit d'entreprise, il est allé à la Guinée, alors colonie IL, Où espagnole to-business avec Appartenant les navires, succes Avec de l'ONU considérables, Dans le bois et le cacao amende. Il rentre en Espagne et ONU un service professionnel L'Amour L'un état à Barcelone, IL a développé Ou sont grand amour pour la mécanique et en particulier à l'industrie automobile.
Destiné Devenir Une figure majeure de l'Histoire anglais de l'aéronautique, est devenu entassés dans 1916 et après La partie de l'Entreprise Loring, Pujol y Cia, SA gère les crampons Ateliers LORSQUE nous combinons les pilotes d ' , de la fabrication des avions et des Intérêts des compagnies aériennes Comme, d'habitude Comme aujourd'hui inhabituel FR CES années de la première phase de l'Enseignement histoire de l'aviation.
De ces ateliers, la voiture qui avait quitté dit idéal, sur contraplaque Biplan Vint (1917), Qui a volé un médaillon années plusieurs. En 1919, il s'associe avec le marquis Pateras-Pescara Castelluccio (1890 à 1966) Verser Créer sa Helicopteracion. [1]. Après d'autres tentatives (le TH de reconnaissance, un biplace, par exemple) en 1919 Ont Été donnés à midi combattants de l'aéronautique militaire en Espagne, Hispano Suiza 8 AB moteur 180 ch. Après la guerre européenne languit Ateliers Goujons Qui, Après Avoir Été ministre en 1921 pour l'aviation navale, a disparu en 1934.
La signature de nouveaux anglais Loring Air Traffic Company (CETA) a ouvert en octobre 1921 line-Larache postaux Séville Avait Été donne Qui. En 1924 Prend cent vingt hectares de Carabanchel Alto, en bordure de Cuatro Vientos Aérodrome Et où sont où installés ou SI L'usine, Qui a à merveille pour l'entraineur fonctionné Barron, commencer à la fabrication de 105 IV C, UNE ÉQUIPE Qui à Tétouan une escadron sous le commandement du Capitaine Eduardo Gonzalez Gallarza. Les étudiants Ont Reçu des premiers diplômes Loring FAI.
Déjà, CES années dans-la Une Sont Objectif Atteint "» de produire des appareils de design espagnol, dont il a les RI Annoncez, a deux vols à la reconnaissance de qui commencera Une biplace en 1925. En 1926 Deux nouveaux prototypes de projet apparaissent Loring Barron: I III R. Certain qu'elle Et le nom de R. Un Tion sans ordonnance Produits III, un Été Utilis pour l'obtention de personnel sont notés, en 1926, il Prolongement de la ligne Séville-Larache. Aéronautique Militaire R. Dix Command Center III: L'ordre d'un premier grand projet d'avion anglais. Précisément III R., Ansaldo conduit paire Dans Introduit Vejarano 1927, Le Comte de Vaulx, de Madrid à Rome. Une tournée Biplan Tier École et de transformation, Hispano-Suiza 8 cylindres moteur, probablement 300CV.
Construit également Loring à des gyroscopes: Le Le plus puissant C7 Construit Était présent jusqu'à. Il S'est entretenu Cierva Avec CERTAINS Problèmes Qui gyroscopes avaient Dans Leur apparition en Grande-Bretagne: l'articulation de la Résistance ou Une nouvelle stagiaire britannique incorporels Été Dans toutes les gyroscopes. IL a l'Une des Construit également vous C.12 Cierva for Military Aircraft. Ce dispositif, Ne Rambauds conduit par liaison sans escale de Madrid-Lisbonne (11 Juillet en 1929), «le plus long voyage jusque-là par un appareil à voilure tournante. La dépression Dans frappé un 1930, et peut-être Parce Qu'il N'a jamais fini de l'Ambitieux projet B. II, un plan moteur géant de six ans.
En 1934 de l'Entreprise J.L. EST Aeronautica Industrial SA (AISA) en 1935 a fait le projet GP-1 Gil Gonzalez, Loring et le x prototype, une plate biplace fermée. Loring les exportations vers l'Amérique latine Sont des Données tragique limites et la mort du pionnier de l'aviation espagnole Qui a Été arrêté par la milice, abattu A ETE le [Septembre [22]] en 1936, le corps de Son Fils A dans Été Retrouve ses oeuvres de la pop.
Galerie
- ((Ref2
Le XXe siècle andalou | Loring Martinez, Jorge))
